Simplemente darle al play y flipar.
Ya me diréis que os ha parecido.
Saludos
miércoles, 30 de mayo de 2012
Bicialpinismo, ojo al dato
Pues hoy os voy a colgar un video del que no os voy a contar nada compañeros Troncobikers.
Simplemente darle al play y flipar.
Simplemente darle al play y flipar.
martes, 29 de mayo de 2012
De la Creu a les Agulles
Antes de ayer, como buenos machos bicicleteros nos pegamos una ruta de esas 3B (buena, bonita y bruta).
Modificamos la hora de salida para no coger tanto sol, en lugar de las 9 como es habitual, las 8. Maku y Mexi llegan tarde....malditos bastardos. Menos mal que Peke me hace compañía mientras vemos como aparcan los domingueros de las barbacoas aprovechando bien el espacio, donde caben 4 mejor 2, y donde el señor Paco mete el coche en la zanja mientras su querida esposa lo pone a caer de un burro. Se ve que cruzar la calle para algunos es demasiada caminata, y alguien le tendrá que explicar a la señora que meter el coche dentro de la barbacoa puede ser peligroso.
Una vez todos juntos nos dirigimos a Begues por el camí del Bori, pero antes de ir a almorzar nos escapamos por la trialera que acaba en el túnel del terror. Buen tramo para antes del bocata.
Durante el almuerzo, debatimos sobre que coche es mas varonil y útil para nuestro amigo Mexican, pues esta buscando sustituto para su A4 fast and the furius. Llegamos a la conclusión de que lo que realmente necesita, por consumo reducido, discreción, maniobrabilidad y alta aerodinámica es esto:
Además, seguro que pega con algún bolso de la Neus.
Una vez arreglado el mundo, decidimos bajar por la trialera Militar, ya que el señor cestita esta muy cansado y le duelen los riñones (tiene mal perder cuando mi Lapierre lleva ya 7 u 8 puntos de ventaja).
Justo cuando pasamos por delante de la Creu, los consigo convencer para subir a lo alto de la montaña de les Agulles y bajar un GR que meses atrás hice andando y me pareció de lo mas interesante. Dicho y hecho. Un par de pedaleadas y una sudada bien gorda llegamos a la cima, donde tras reponer un poco de aire nos metimos por el GR y hicimos de freegayders hasta volver a llegar a la Creu. Tras la super bajada ya solo quedaba poner la guinda de la jornada culminando con una Militar y unas cuantas risas mas.
Así pues, fue un dia de lo mas divertido. Con casi 40km sobre las piernas y un desnivel acumulado de 1100 metros positivos aprox. Casi nada.
Os dejo un video, haber si esta vez le gusta al señorito Potato y me dejáis unos malditos comentarios, que sois todos unos cerdos roñosos come rabas.
Albúm de fotos de la Endurada.
Alé, a cascarla.
Bubi, que sepas que te perdiste una de las buenas.
Modificamos la hora de salida para no coger tanto sol, en lugar de las 9 como es habitual, las 8. Maku y Mexi llegan tarde....malditos bastardos. Menos mal que Peke me hace compañía mientras vemos como aparcan los domingueros de las barbacoas aprovechando bien el espacio, donde caben 4 mejor 2, y donde el señor Paco mete el coche en la zanja mientras su querida esposa lo pone a caer de un burro. Se ve que cruzar la calle para algunos es demasiada caminata, y alguien le tendrá que explicar a la señora que meter el coche dentro de la barbacoa puede ser peligroso.
Una vez todos juntos nos dirigimos a Begues por el camí del Bori, pero antes de ir a almorzar nos escapamos por la trialera que acaba en el túnel del terror. Buen tramo para antes del bocata.
Durante el almuerzo, debatimos sobre que coche es mas varonil y útil para nuestro amigo Mexican, pues esta buscando sustituto para su A4 fast and the furius. Llegamos a la conclusión de que lo que realmente necesita, por consumo reducido, discreción, maniobrabilidad y alta aerodinámica es esto:
Una vez arreglado el mundo, decidimos bajar por la trialera Militar, ya que el señor cestita esta muy cansado y le duelen los riñones (tiene mal perder cuando mi Lapierre lleva ya 7 u 8 puntos de ventaja).
Justo cuando pasamos por delante de la Creu, los consigo convencer para subir a lo alto de la montaña de les Agulles y bajar un GR que meses atrás hice andando y me pareció de lo mas interesante. Dicho y hecho. Un par de pedaleadas y una sudada bien gorda llegamos a la cima, donde tras reponer un poco de aire nos metimos por el GR y hicimos de freegayders hasta volver a llegar a la Creu. Tras la super bajada ya solo quedaba poner la guinda de la jornada culminando con una Militar y unas cuantas risas mas.
Así pues, fue un dia de lo mas divertido. Con casi 40km sobre las piernas y un desnivel acumulado de 1100 metros positivos aprox. Casi nada.
Os dejo un video, haber si esta vez le gusta al señorito Potato y me dejáis unos malditos comentarios, que sois todos unos cerdos roñosos come rabas.
Albúm de fotos de la Endurada.
Alé, a cascarla.
Bubi, que sepas que te perdiste una de las buenas.
;)
lunes, 21 de mayo de 2012
La Diferent 2012
Ayer finalmente cayó la Diferent tras mucho sudor y piedras.
Decir que la ruta era dura de narices, y que fueron unos de los 35 kilometros mas jodidos que hemos hecho jamás (o de los peores). A las subidas interminables ponían la guindilla bajadas infernales, escalones donde poner el culo en la rueda trasera no era suficiente y donde la técnica de cada uno salía a relucir (decir tambien que unos relucian como oro y otros como cemento... estamos abuelos ya...), haciendo de las caídas la manera mas rapida de frenar cuando la cosa se ponía complicada.
Apuntar que entre tanta subida y bajada tambien habian tramos con pequeños saltos donde se podía disfrutar sin temer a romperte la mollera y esparcir los sesos por el suelo, pero vamos, que en general lo pasamos genial, un ambiente fabuloso y por supuesto el tiempo, que nos aguantó dignamente dandonos tiempo a todos a llegar a meta sin mojarnos demasiado.
En cabeza de grupo Peke, Bubi y yo logramos acabar con algo mas de media hora de ventaja y así lograr escapar de la lluvia. Peke hizo varias volteretas y Bubi le dió un estreno como dios manda a su Stumpy. Mexican y Maku, aparecieron poco despues de que se pusiera a llover, uno con agujeros en la camiseta y el otro cojeando como el tamborilero de la división Bravo de la infanteria.
Aquí os dejo el link del albúm de la jornada para que le echeis un vistazo y un video recopilación con alguna cosilla que grabamos por el camino.
Peke, eres un maldito chupacamaras, peor que la Britni Espirs.
Y ojo al dato Manuel:
Lapierre 8 - Fuel con cestita 2
Decir que la ruta era dura de narices, y que fueron unos de los 35 kilometros mas jodidos que hemos hecho jamás (o de los peores). A las subidas interminables ponían la guindilla bajadas infernales, escalones donde poner el culo en la rueda trasera no era suficiente y donde la técnica de cada uno salía a relucir (decir tambien que unos relucian como oro y otros como cemento... estamos abuelos ya...), haciendo de las caídas la manera mas rapida de frenar cuando la cosa se ponía complicada.
Apuntar que entre tanta subida y bajada tambien habian tramos con pequeños saltos donde se podía disfrutar sin temer a romperte la mollera y esparcir los sesos por el suelo, pero vamos, que en general lo pasamos genial, un ambiente fabuloso y por supuesto el tiempo, que nos aguantó dignamente dandonos tiempo a todos a llegar a meta sin mojarnos demasiado.
En cabeza de grupo Peke, Bubi y yo logramos acabar con algo mas de media hora de ventaja y así lograr escapar de la lluvia. Peke hizo varias volteretas y Bubi le dió un estreno como dios manda a su Stumpy. Mexican y Maku, aparecieron poco despues de que se pusiera a llover, uno con agujeros en la camiseta y el otro cojeando como el tamborilero de la división Bravo de la infanteria.
Aquí os dejo el link del albúm de la jornada para que le echeis un vistazo y un video recopilación con alguna cosilla que grabamos por el camino.
Peke, eres un maldito chupacamaras, peor que la Britni Espirs.
Y ojo al dato Manuel:
Lapierre 8 - Fuel con cestita 2
;)
sábado, 12 de mayo de 2012
Infernal Epic Voltereta Testbike
Hoy como cada fin de semana nos hemos juntado los que hemos podido. Esta vez Maku, Bubi y yo.
Bubi, para sorpresa nuestra a aparecido con una Epic de test que le habían dejado en no se que tienda de bicis para probar, ya que ha vendido su vieja gloria roja y esta semana probablemente caera una nueva bici, esta vez doble. Ya era hora!!!
La Epic, bonita todo hay que decirlo, color negro y rojo y con ruedas de 29, desarrollo 2x10 sram, manillar recto, una reba delante, amortiguador fox triad con brain y park-assist (ya entenderéis esto mas adelante). Lo que yo catalogo como una pura sangre XC. Mientras empezábamos el recorrido nos explicaba que se la habían dejado para probar y decidir entre esta y la Stumpy, pues según el como le cuesta subir prefiere tener una bici que le ponga las cosas mas fáciles cuando el desnivel se pone positivo y tener algo un poco mas polivalente. Insensato de el que no sabe que luego cuando el terreno se invierte la ventaja se convierte en desventaja, pero bueno, a cada cual con sus pruebas y opiniones, que para todos los gustos hay colores. Así de paso todos ganamos y podemos probar y ver como se mueve una 29 por los montes.
Empieza la primera bajada superultralight del camino con un pequeño saltito y la Epic nos adelanta a Maku y a mi flechada directa a un pequeño montículo donde siempre intentamos levantar aunque sea un palmo del suelo. La Epic vuela cayendo con la rueda delantera en un ángulo bastante complicado haciendo salir a nuestro compañero Bubi de cabeza, arrastrando el casco por el suelo y catapultando la bici 5 metros mas allá.
Tras retozar un poco por el suelo y hacer la croqueta, Bubi (ahora, alias Voltereta Smith) se ha podido levantar del suelo sin ayuda y reírse un poco con nosotros. La bici, mientras tanto, yacía 5 metros mas allá de la caída subida en un troco de un arbol como un borracho apoyado en la barra de un bar. Menuda toña para empezar el día!!!! menos mal que nos hemos podido reír después de todo el suceso. El resultado como podéis ver abajo, aparte de las magulladuras, es el casco reventado como una naranja que cae desde un 5o piso.
La primera conclusión que podemos sacar de esta Epic Testbike es que no esta hecha para hacer el flamenco saltarín. Eso si, el park-assist va de maravilla. Aprende ford y aplicalo a tus coches.
Analizando la situación vemos que el error humano a sido lo de menos, pues en este caso entran los factores técnicos que todos conocemos como puede ser la descompensación de peso, ya que al brain esta a un lado del cuadro con lo que el centro de gravedad esta desplazado a un lateral (como les pasaba a las antiguas Vespas que tenían la rueda de repuesto a un lado), o posiblemente también debido a la potencia que era de color blanco y no hacía juego con el cuadro (esto hace que la inercia gravitacional frontal sea mas fuerte) y como no, la goma trasera que tenía los tacos bastante desgastados haciendo que al tirar de la bici hacía arriba, la trasera se levante mas debido al menor peso de la cubierta. Todo factores que se han de tener muy en cuenta antes de intentar hacer como el niño de E.T. pero sin cestita.
Pese a todo hemos podido seguir con la ruta y acabar el día como unos campeones, a falta de una semana para la Diferent. Un buen desayuno y estreno de componentes como mis nuevos mandos de cambio X-9 o el botellero fashion azul de la Giant de Maku.
Así que hasta la semana que viene amigos, que nos juntaremos todos para rodar por Sallent con los locos endureros de la Diferent. Nos vemos companys.
Bubi, para sorpresa nuestra a aparecido con una Epic de test que le habían dejado en no se que tienda de bicis para probar, ya que ha vendido su vieja gloria roja y esta semana probablemente caera una nueva bici, esta vez doble. Ya era hora!!!
Empieza la primera bajada superultralight del camino con un pequeño saltito y la Epic nos adelanta a Maku y a mi flechada directa a un pequeño montículo donde siempre intentamos levantar aunque sea un palmo del suelo. La Epic vuela cayendo con la rueda delantera en un ángulo bastante complicado haciendo salir a nuestro compañero Bubi de cabeza, arrastrando el casco por el suelo y catapultando la bici 5 metros mas allá.
Tras retozar un poco por el suelo y hacer la croqueta, Bubi (ahora, alias Voltereta Smith) se ha podido levantar del suelo sin ayuda y reírse un poco con nosotros. La bici, mientras tanto, yacía 5 metros mas allá de la caída subida en un troco de un arbol como un borracho apoyado en la barra de un bar. Menuda toña para empezar el día!!!! menos mal que nos hemos podido reír después de todo el suceso. El resultado como podéis ver abajo, aparte de las magulladuras, es el casco reventado como una naranja que cae desde un 5o piso.
Analizando la situación vemos que el error humano a sido lo de menos, pues en este caso entran los factores técnicos que todos conocemos como puede ser la descompensación de peso, ya que al brain esta a un lado del cuadro con lo que el centro de gravedad esta desplazado a un lateral (como les pasaba a las antiguas Vespas que tenían la rueda de repuesto a un lado), o posiblemente también debido a la potencia que era de color blanco y no hacía juego con el cuadro (esto hace que la inercia gravitacional frontal sea mas fuerte) y como no, la goma trasera que tenía los tacos bastante desgastados haciendo que al tirar de la bici hacía arriba, la trasera se levante mas debido al menor peso de la cubierta. Todo factores que se han de tener muy en cuenta antes de intentar hacer como el niño de E.T. pero sin cestita.
Pese a todo hemos podido seguir con la ruta y acabar el día como unos campeones, a falta de una semana para la Diferent. Un buen desayuno y estreno de componentes como mis nuevos mandos de cambio X-9 o el botellero fashion azul de la Giant de Maku.
Así que hasta la semana que viene amigos, que nos juntaremos todos para rodar por Sallent con los locos endureros de la Diferent. Nos vemos companys.
Saludos!!!
miércoles, 2 de mayo de 2012
Ya estamos en la lista de La Diferent!!!!
Bueno, pues parece que al final vamos todos a la Diferent.
Ya salimos todos en la lista de asistentes, Mexican, Pekke, Ciervako y yo. Falta el maldito Culnegre que no sabemos que nick se puso en la inscripción y el Nandete que aún se lo esta pensando.
Ya salimos todos en la lista de asistentes, Mexican, Pekke, Ciervako y yo. Falta el maldito Culnegre que no sabemos que nick se puso en la inscripción y el Nandete que aún se lo esta pensando.
Nota del director: Finalmente parece que nuestro compañero Bubi (Culnegre) se apuntó a la Diferent como Piraña. jajajjajaja
martes, 1 de mayo de 2012
A la Diferent 2012!!!
Bueno compañeros, como ya os he dicho por Whatsapp, este año toca apuntarse a la Diferent. Como veo que alguno de vosotros estais bastante perdidos, la Diferent es una pedalada enduro que se hace en la localidad de Sallent desde hace 6 años (esta es la 6a edición). Lo más parecido a un Enduraid que vamos a encontrar, y dado que el año pasado nos lo saltamos, este año hay que recuperar el tiempo perdido.
Si nos apuntamos antes del 14 de Mayo sale por 18€ y esta limitada a 200 participantes.
La web de información es la siguiente: La Diferent 2012
Para hacer la inscripción solo hay que rellenar el formulario siguiente y os saldrá un número de cuenta para hacer un ingreso. Entrar aqui para rellenar el formulario.
Os dejo un video de adelanto para que vayais salivando:
Hablamos Troncobikers!!!
Si nos apuntamos antes del 14 de Mayo sale por 18€ y esta limitada a 200 participantes.
La web de información es la siguiente: La Diferent 2012
Para hacer la inscripción solo hay que rellenar el formulario siguiente y os saldrá un número de cuenta para hacer un ingreso. Entrar aqui para rellenar el formulario.
Os dejo un video de adelanto para que vayais salivando:
Hablamos Troncobikers!!!
lunes, 23 de abril de 2012
Mantenimiento Tija Crank Brothers Joplin 3 Y 4
Aprovechando una actualización de mi blog Dr-Obocaman, os cuelgo aquí tambien la entrada ya que a alguno os puede venir bien.
Hoy os voy a colgar un sencillo tutorial para hacerle el mantenimiento a esta tija telescópica que esta tan de moda últimamente, La Crank Brothers 3 con mando remoto. Con un poco de maña es posible ahorrarnos el dinero de tener que llevarla a la tienda para que la limpien y cambien aceite (y retenes si es suficiente) y gastarnos ese dinero en unos cuantos almuerzos o comprarnos este mando a distancia que esta la mar de molón.
SEGUNDO- Soltamos desenroscando el collar superior de color situado encima de la parte negra de la tija, una vez suelto esto y habiendo soltado antes la tuerca inferior como señalamos en el paso primero, separamos ambas partes, lo normal es que esto este lleno de grasa barro y suciedad limpiamos a fondo todo.
TERCERO- Quitamos con la llave trox t10 el tornillo de la guia de la tija, es una pieza cuadrada, en este paso no tocamos el resto de tornillos torx que tiene la tija.
CUARTO- Con la ayuda de un destornillador quitamos la tapa de la valvula y despues presionamos el embolo de la valvula schrades, saldra aire y mucho aceite, hay que tener cuidado pues saldra a presión.
QUINTO- Desamontamos la valvula schrader con un desmontador.
SEXTO- Bombeamos la tija para que salga todo el aceite.
SEPTIMO- Quitamos el resto de tornillos torx para sacar el embolo, estos tornillos pueden estar muy duros y es posible que necesitemos sujetar la tija en un banco para sacar el embolo interior, sacamos el interior y limpiamos.
OCTAVO- Reintroducimos el mecanismo y colocamos d enuevo los torx salvo el de laguia, es hora de introducir el aceire deberemos introducir 55 ml el la joplin 3 y 68 ml en la joplin 4.
NOVENO- Tras introducir el aceite recolocamos la valvula schrader mediante la herramienta al efecto, es hora de meter presión de aire mediante la bomba, debemos poner 70 psi en la joplin 3 y 50 en la joplin 4.
Para introducir todo el aceite puede ser necesario cerra la valvula y accionar la tija varias veces.
DECIMO- Colocamos la pieza guia, es interesante fijarla con loctitte para evitar que se mueva, fijamos el tornillo torx. montamos el resto de piezas,engrasamos con grasa el mecanismo de la tija, Atornillamos de nuevo la tuerca inferior fijamos el collar superior, ya tenemos la tija montada.
Hoy os voy a colgar un sencillo tutorial para hacerle el mantenimiento a esta tija telescópica que esta tan de moda últimamente, La Crank Brothers 3 con mando remoto. Con un poco de maña es posible ahorrarnos el dinero de tener que llevarla a la tienda para que la limpien y cambien aceite (y retenes si es suficiente) y gastarnos ese dinero en unos cuantos almuerzos o comprarnos este mando a distancia que esta la mar de molón.
Yo llevo la Joplin 3 en mi Lapierre Spicy desde hace 5 o 6 meses y la verdad es que va de maravilla. La compré en Foromtb de segunda mano por 120€ y desde entonces 0 problemas. Así a rasgos generales es una buena tija, pero presenta algún pequeño "defecto" como una ligera holgura que tiene el sillín con respecto al tubo, pero con el peso encima mientras pedaleamos no se nota en absoluto.
Si necesitáis el kit de mantenimiento para cambiar juntas, lo podéis comprar en la pagina de crankbrothers por 15$.
Y además, os dejo el manual completo de la tija en pdf.
Y ahora vamos a lo que vamos y nos interesa a todos, el tutorial.
Material necesario:
-Un destornillador
plano
-Una llave de tubo de 10mm con
prolongador
-una llave torx
t10
-Un desmontador de valvulas
schrader
-Una bomba de aire de
amortiguador
-grasa no
sintetica
-aceite de
horquillas
-Una jeringa para introducir
el aceite
-loctitte
-un recipiente para echar el
aceite
-Trapos o papel cocina para
limpiar
-ponernos ropa vieja, pues nos
mancharemos casi seguro
Y manos a la obra.
PRIMERO- Retiramos la tija de
la bicicleta, y soltamos el mando remoto, y dando la vuelta a la tija soltamos
con la llave de tubo de 10 una tuerca que va situada en el interior de la aprte
negra de la tija.
SEGUNDO- Soltamos desenroscando el collar superior de color situado encima de la parte negra de la tija, una vez suelto esto y habiendo soltado antes la tuerca inferior como señalamos en el paso primero, separamos ambas partes, lo normal es que esto este lleno de grasa barro y suciedad limpiamos a fondo todo.
TERCERO- Quitamos con la llave trox t10 el tornillo de la guia de la tija, es una pieza cuadrada, en este paso no tocamos el resto de tornillos torx que tiene la tija.
CUARTO- Con la ayuda de un destornillador quitamos la tapa de la valvula y despues presionamos el embolo de la valvula schrades, saldra aire y mucho aceite, hay que tener cuidado pues saldra a presión.
QUINTO- Desamontamos la valvula schrader con un desmontador.
SEXTO- Bombeamos la tija para que salga todo el aceite.
SEPTIMO- Quitamos el resto de tornillos torx para sacar el embolo, estos tornillos pueden estar muy duros y es posible que necesitemos sujetar la tija en un banco para sacar el embolo interior, sacamos el interior y limpiamos.
OCTAVO- Reintroducimos el mecanismo y colocamos d enuevo los torx salvo el de laguia, es hora de introducir el aceire deberemos introducir 55 ml el la joplin 3 y 68 ml en la joplin 4.
NOVENO- Tras introducir el aceite recolocamos la valvula schrader mediante la herramienta al efecto, es hora de meter presión de aire mediante la bomba, debemos poner 70 psi en la joplin 3 y 50 en la joplin 4.
Para introducir todo el aceite puede ser necesario cerra la valvula y accionar la tija varias veces.
DECIMO- Colocamos la pieza guia, es interesante fijarla con loctitte para evitar que se mueva, fijamos el tornillo torx. montamos el resto de piezas,engrasamos con grasa el mecanismo de la tija, Atornillamos de nuevo la tuerca inferior fijamos el collar superior, ya tenemos la tija montada.
Y con esto tendremos de nuevo nuestra tija en plena forma para subir y bajar como un ascensor de un rascacielos de Dubái.
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